جزییات واردات اتوبوس‌های دست دوم برای تهران | پیش بینی ۱۵۰۰ نقطه شارژ برق در نقاط مختلف | اصلاح ۱۱ تقاطع برای کوتاه شدن مسیر مردم
تاریخ انتشار: ۱۲ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۵۵۱۹
به گزارش همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی در نشست خبری در محل کارخانه واگن‌سازی شهر تهران با محوریت حوزه حمل و نقل پس از تحویل و رونمایی از ۶ رام قطار اورهال شده در ادامه پاسخ به پرسش خبرنگاران گفت: مشکل منابع داریم اما در آن نمانده‌ایم و از آن فرصت خلق می کنیم. بدهی را می‌دهیم و پس از پرداخت، بیش از ۵۰ درصد بدهی، تسهیلات می‌گیریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهردار تهران اضافه کرد: هر کیلومتر مترو ۱۸۰۰ میلیارد تومان هزینه بر می‌دارد که همه این کارها از طریق مولدسازی انجام می شود. هدف ما ۱۴۱۰ است تا پرونده‌های شهر را ببندیم و امیدواریم بحث مترو را زودتر از آن جمع کنیم.
شهرداری مناطق پشتیبان خطوط مترووی تصریح کرد: از سال گذشته ابداع جدیدی داشتیم و مناطق ان را پشتیبان مترو قرار دادیم. ۱۴ منطقه پشتیبان مترو است و درباره مناطق دیگر نیز آنها را پشتیبان سایر حوزه‌ها قرار دادیم. مثلا در خط ۶ عمده آن توسط خود منطقه ۶ پشتیبانی می شود.
زاکانی بیان کرد: اورهال انجام شده در واگن‌های امروز نیز توسط منطقه یک پشتیبانی شد. همچنین در بحث هوشمندسازی نیز کارهای امروز ما با کارهایی که در قبل انجام شده متفاوت است. الگوی حمل و نقل و ارتباط مدهای مختلف را خودمان انجام می‌دهیم که این مباحث در گذشته وجود نداشته است.
نتوانستند یک اتوبوس هم به شهر اضافه کنندشهردار تهران در ادامه در پاسخ به پرسش خبرنگار دیگری با محوریت متوسط زمان رسیدن اتوبوس‌ها در خطوط اتوبوسرانی و همچنین اقدامات انجام شده برای تأمین اتوبوس و روند واردات اتوبوس‌های دست دوم یادآور شد: اتوبوس‌های در سطح شهر دارای یورو ۴ و پایین‌تر هستند که این اتوبوس‌ها را باسازی می‌کنیم که دوباره از آن استفاده کنیم. ۵۰۰ دستگاه تا مهرماه بازسازی می‌شود اما نیاز ما ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است. این در حالی است که هزار و ۸۶۰ دستگاه اتوبوس تحویل گرفتیم. به طوری که دوره چهارم به پنجم سه هزار و ۴۶۰ دستگاه اتوبوس تحویل دوستان اصلاح طلب شد که به هزار و ۸۶۰ دستگاه رساندند و مصاحبه های آنها نیز موجود است که گفتند یک اتوبوس هم نتوانستند اضافه کنند. رئیس شورای سابق نیز این ادعا را دارد. ما طی این ۲۲ ماه و یک روز ۳۶۰ دستگاه اتوبوس را بازسازی کرده ایم.
شهردار پایتخت اعلام کرد: الگویی که داریم این است که تا پایان سال تعداد اتوبوسی که خواهیم داشت در تاریخ فعالیت اتوبوسرانی بی سابقه بوده است. ما امسال پس از دو سال و نیم در حال عبور از آمار سال ۸۹ هستیم و افقی را ترسیم خواهیم کرد که هیچ گاه شاهد نبودیم. هزار و ۷۶۰ در کنار دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اتوبوس مجدد خواهیم داشت.
زاکانی با بیان اینکه واردات هزار دستگاه اتوبوس دست دوم مجوز گرفته است، گفت: در بدترین وضعیت اتوبوس‌های یورو ۴ و یورو ۵ وارد می‌شود که باید تمامی این دستگاه‌ها تست محیط زیستی داشته باشند. اتوبوس‌های فعلی ما با اتوبوس‌هایی که در حال وارد کردن آن هستیم، فاصله بسیاری دارند و اگر امسال وارد شوند مردم رفاه در این حوزه را تجربه خواهند کرد. خدمتی که ارائه می‌کنیم با اتوبوس‌هایی است که بسیار بیشتر از اتوبوس‌های وارداتی است. ما در کنار این به شدت به دنبال برقی سازی می رویم و تهران را در آینده نزدیک به عنوان شهر برقی خواهیم دید.
شهردار تهران با تأکید بر اینکه مدیران دوره پنجم شهر یک ریال پول اتوبوس ندادند و این پول را نداشتند که بدهند، گفت: تمام این اتوبوس ها را خودمان خریده‌ایم؛ فقط حرف خرید را زده بودند همان طور که هفت سال است برای ۶۳۰ دستگاه ون حرف زدند و امروز به نتیجه رسیده است.
واردات اتوبوس‌های دست دوم به کجا رسید؟زاکانی با بیان اینکه امکانات تأمین ۶۳۰ واگن را تحویل گرفته‌ایم و دولت صددرصد تعهداتش را انجام داده است، تصریح کرد: مسیر تأمین نقدینگی از هفته آینده تا دو ماه آینده انجام خواهد شد که از دست دولت خارج است و ما و بانک عامل موضوع را دنبال می کنیم.
شهردار تهران با اعلام اینکه ما برای ۲ هزار و ۶۰۰ دستگاه اتوبوس پول داده ایم، یادآور شد: هنوز برای واردات هیچ کاری نکردیم و تیم هایی را ارسال کردیم که بررسی کنند، اما هنوز به نتیجه‌ای نرسیده‌ایم. در سفر به چین و روسیه موضوعات کاری را دنبال می‌کنیم.
وی با بیان اینکه در مترو پلیس تبادلات تجربیات با سایر شهرها انجام شد، گفت: با سفر به چین و روسیه نیز در خصوص کارکردهای شهری در حوزه حمل و نقل، محیط زیست و هوشمندسازی بابی برای همکاری باز خواهد شد.
اصلاح ۱۱ تقاطع تهران تا پایان سالشهردار تهران در پاسخ به سوال خبرنگار دیگری در خصوص اتوبوس های کارکرده و کاتالیزور جاذب دوده گفت: اتوبوس های جدید شرایط استاندارد را دارند. در مجوزی که دولت داده در خصوص اتوبوس‌های کارکرده، عدد سه تا ۵ سال کارکرد مطرح است و مسیری دارد که در آن استاندارد و شرایط لازم در نظر گرفته شده است. هر چقدر بتوانیم کیفیت و کمیت حمل و نقل را افزایش دهیم، انتقال مسیر استفاده از خودروهای شخصی به عمومی افزایش پیدا می کند.
وی توضیح داد: امروزه روزانه ۱۲ میلیون لیتر مصرف بنزین در شهر داریم. یک سری اصلاح تقاطعی را برنامه ریزی کرده‌ایم که ۹۸ مورد آن را شناسایی کردیم؛ بخشی از آنها را شروع کردیم که اگر این اصلاحات تمام شود حدود ۷۳۰ کیلومتر راه مردم را نزدیک می‌کنیم. ۱۱ مورد را سال گذشته افتتاح کردیم و ۲۸ مورد را امسال افتتاح می کنیم. با کوتاه کردن مسیر به طول ۷۳۰ کیلومتر، روزانه یک میلیون لیتر بنزین در شهر ما که امروز اضافی می‌سوزد ، صرفه جویی می‌شود و آلاینده‌ها در هوا کاهش پیدا می‌کند.
پیش بینی هزار و ۵۰۰ نقطه شارژ برق در تهرانوی در پاسخ به پرسش یکی دیگر از خبرنگاران در رابطه با ناوگان حمل و نقل برقی، گفت: مطالعات کلی در بخشی از کلانشهرهای کشور رقم خورده و به تبع در تهران نیز انجام شده و مجموعه‌های مختلفی این مطالعات را انجام داده‌اند که کاملاً قابل ارائه است. میزان بهره مندی از انرژی برق برای حوزه حمل و نقل ۲۰ درصد است و عملاً یک به پنج هستیم که اگر بنزین بسوزانیم پنج برابر قیمت برق خواهد بود.
شهردار تهران همچنین تصریح کرد: هزار و ۵۰۰ نقطه شارژ در تهران پیش بینی شده است. با برخی استان‌ها که قابلیت تولید برق با کیفیت و پاک را دارند، وارد مذاکره شده‌ایم که به بهترین کیفیت تولید شود تا بتوانیم به تهران منتقل کنیم. با استاندار کرمان جلسه برگزار کرده ایم و با هدف صرفه جویی در این حوزه وارد می شویم. ۳۲۰ هزار چراغ روشنایی ۱۴۰ وات در تهران داریم که از طریق ال ای دی کردن آن مصرفش به ۲۰ وات می رسد که صرفه جویی را به ۲۰۰ مگاوات در سال خواهد رساند.
وی افزود: از طریق ذخیره سازی برق نیز امکانی فراهم می کنیم تا بتوان خدمات را ارائه کرد که امروز صبح در مورد آن بحث شد و قرار شده تا هفته آینده مختصات کار ارائه شود تا اقدام جامعی را آغاز کنیم. امیدواریم تا پایان سال فاز اول کار انجام شود.
کد خبر 771147 برچسب‌ها علیرضا زاکانی اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس تهران حمل و نقل شهری مترو تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: علیرضا زاکانی اتوبوس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تهران حمل و نقل شهری مترو تهران دستگاه اتوبوس شهردار تهران اتوبوس ها انجام شده حمل و نقل تا پایان انجام شد دست دوم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۵۵۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مشکلات ۴۱۲ نقطه حادثه خیز پرتصادف مرتفع شد/ پیش‌بینی ۴ میلیون زائر برای اربعین امسال
سردار هادی هادیانفر معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در برنامه صف اول حاضر شد و به سوالاتی پاسخ داد.
هادیانفر گفت: در ۵ مولفه‌ای که برای سوانح وجود دارد، هر کدام نقش خود را دارند، اما گزارشات سازمان بهداشت جهانی بر روی عامل انسانی بیشتر تاکید می‌کند. در بعضی از گزارشات ۵۴ درصد و در برخی مطالعات ۹۲ درصد عامل انسانی را عامل جلوگیری از وقوع حوادث می‌دانند.
او افزود: آنچه که در قانون ما وجود دارد، ۳۲ دستگاه در حوزه پیشگیری و کاهش سوانح نقش دارند. آنچه که می‌تواند در رأس آنها این کار را مدیریت کند، شورای عالی مدیریت حمل و نقل است که از دستگاه‌ها وظایفشان را مطالبه کند. در برنامه ششم کاهش ۳۶ درصدی تصادفات را تدوین کردند. در برنامه هفتم کاهش ۵۰ درصدی در طول برنامه تدوین شده و دولت مکلف است در ۶ ماهه اول برنامه، کاهش ده درصدی را تدوین کند.
هادیانفر ادامه داد: فرهنگ سازی نیز در این زمینه مهم است. به عنوان مثال طرح همیار پلیس که در گذشته اجرا شد، بر اساس مطالعات ۱۸ درصد در کاهش سوانح اثر گذاشت. نهادینه شدن کمربند ایمنی و موارد ایمنی دیگر در نتیجه همین پویش است.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه در نقاط شهری و برون شهری ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیر در کشور داریم، گفت: ۳۲۰۰ مورد از این تعداد مربوط به جاده‌های کشور، ۵۳۰ هزار کیلومتر طول راه‌های کشور و ۲۹۰ هزار کیلومتر راه‌های اصلی است. میزان تردد نیز به ۴۰ میلیون وسیله می‌رسد و رابطه تردد و تصادف نیز متقابل است.
او افزود: ۸۸۷ نقطه پرتصادف از بین کل نقاط حادثه خیز پرتصادف شناسایی شدند و تاکنون ۴۱۲ مورد آنها تاکنون مرتفع شده و ۴۷۵ مورد آن باقی مانده که از اولویت‌های امسال ما است. یکی از عواملی که در دهه ۸۰ باعث شد میزان تصادفات و مرگ‌های ناشی از سوانح کاهش پیدا کند، واردات خودروهای باکیفیت بود که باعث شد خودروسازان داخلی هم به سمت افزایش کیفیت بروند.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی درخصوص عدم تحقق پیش‌بینی‌های برنامه ششم در توسعه ترانزیت گفت: در دولت‌های گذشته به این بخش خیلی توجه نشد. کشور‌هایی که مسیر اصلی آنها کشور ما بود، اکنون از مسیر‌های جایگزین استفاده می‌کنند. در حال حاضر به آن پیش‌بینی پذیری که برای گیرنده خدمات مورد نیاز است نرسیدیم و حتما باید این اتفاق میسر شود تا صاحب بار با این اطمینان و تخمین هزینه از مسیر کشور ما عبور کند.
او در خصوص تدابیر برای جابه‌جایی‌های مربوط به راهپیمایی اربعین گفت: یکی از مهمترین مسائل ما ناترازی ناوگان نسبت به زائرینی است که در اربعین داریم. پیش‌بینی می‌کنیم امسال به مرز ۴ میلیون زائر برسیم. از این تعداد بخش زیادی از خودروی شخصی و برخی از ناوگان عمومی استفاده می‌کنند. یکی از مواردی که از طرف عراقی نیز خواسته شد این بود که خودروهای ما بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین ۱۵۰ میلیون یورو به واردات خودرو اختصاص داده شد که ۲ هزار دستگاه زیر ۵ سال کارکرد را وارد کشور کنند که امیدواریم به اربعین برسد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است